Meilleure pédale grosse caisse

Batteurs, mettez-vous en valeur grâce à notre guide pour choisir la meilleure pédale de grosse caisse de 2024 pour vous, avec des modèles de DW, Pearl, Tama et autres.

Votre pédale de grosse caisse représente l’une des pièces les plus importantes de votre batterie, formant un lien crucial entre la moitié de vos membres et votre grosse caisse. Tout comme vos baguettes, le type de pédale, de batte et ses réglages potentiels sont extrêmement personnels, et trouver la meilleure pédale de grosse caisse pour vous peut avoir un impact considérable (et, espérons-le, améliorer) sur votre façon de jouer.

Avec de nombreuses options disponibles, de l’entraînement par chaîne, direct ou par courroie, ou la façon qui détermine comment la batte se déplace sur sa course, en passant par la longueur de la pédale, le type de batte et plus encore, les caractéristiques de votre pédale de grosse caisse réagiront à votre technique de jeu. Il y a de fortes chances qu’une mise à niveau de la pédale soit un investissement à long terme pour vous, il est donc crucial de faire le bon choix maintenant. Nous vous présentons ici les meilleures pédales de grosse caisse actuellement disponibles sur le marché, avec des options pour tous les budgets.

Pour des options flexibles et une combinaison de vitesse et de puissance de qualité professionnelle, notre opinion est partagée entre la Tama Iron Cobra et la DW 5000. Toutefois, si vous recherchez une pédale à entraînement par chaîne offrant une vitesse supplémentaire et une sensation de légèreté, la Tama Speed Cobra est une excellente alternative.

La Pearl Eliminator Redline offre également un bon rapport qualité-prix avec ses cames interchangeables, tandis que ceux qui souhaitent (littéralement) se lancer dans le monde des pédales à entraînement direct devraient jeter un coup d’œil à la , qui offre beaucoup de spécifications pour le prix.

L’une des meilleures pédales de grosse caisse du moment.

Spécifications de la Tama Iron Cobra 900

Depuis son lancement il y a près de 30 ans, la pédale Iron Cobra n’a cessé d’évoluer et de s’améliorer pour répondre non seulement aux exigences du batteur moderne, mais aussi à son énoncé de mission clair : “résistance et polyvalence à toute épreuve”.

La dernière incarnation présente un plateau et un cadre plus larges pour éliminer les mouvements latéraux, des cames légères actualisées (héritées de la Speed Cobra) dans les formes Rolling Glide (linéaire) ou Power Glide (offset). Une tête de frappe Power-Strike plus petite utilise une mousse dense à la place du feutre pour un maximum de punch. De plus, l’Iron Cobra est équipée du Cobra Coil de Tama pour aider à rendre la pédale plus légère, même avec des réglages de tension de ressort plus élevés, et l’ensemble de la pédale offre de nombreux réglages, y compris l’angle du batteur, l’angle de la face du batteur, la tension du ressort, la hauteur du plateau.

Comme toujours, la série Iron Cobra 900 est livrée dans un étui en plastique rigide pour un transport en toute sécurité.

La référence en matière de pédales de grosse caisse.

Spécifications de la DW 5000

Comme la Tama Iron Cobra, la DW 5000 hérite de l’ADN des conceptions Camco des années 60 – les deux sociétés ont possédé le nom de la marque à des moments différents.

Les pédales actuelles de la série 5000 de Drum Workshop sont disponibles dans une gamme d’options : Accelerator ou Turbo Drive, sans talon (5000ADH), avec plateau allongé (5000 XF) et à chaîne unique (5000 AH4). Ici, nous nous intéressons aux modèles AD4/TD4, plus réguliers, qui présentent tous deux une conception à double chaîne avec des cames linéaires ou décalées.

La 5000 est un standard sur le marché des pédales de grosse caisse, offrant une puissance, une vitesse et un réglage de premier ordre. La plaque de base robuste est dotée d’un caoutchouc antidérapant qui maintient la pédale en place, et des caractéristiques telles que la bascule à ressort à double roulement, la pince à trois pivots et le design à un seul montant (pour faciliter le placement de la pédale esclave) permettent à la 5000 de s’adapter à votre configuration et d’offrir toute la personnalisation dont vous avez besoin. C’est un monstre de pédale qui devrait vous durer des années.

Le Grand Y s’engage dans la voie de la transparence

Spécifications de la Yamaha FP9C

Alors que Yamaha a toujours produit certains des meilleurs matériels dans sa gamme de kits, ses pédales de grosse caisse sont toujours restées du côté de la sécurité, plutôt qualifiées de “solides” que d’époustouflantes. Mais la série FP9 change tout cela, avec des caractéristiques haut de gamme et un look qui va avec.

Disponible en version chaîne ou entraînement direct (prix identique). Il y a un niveau de réglage flexible disponible, avec un contrôle indépendant de la pédale et du batteur, ainsi qu’un contrôle coulissant sur la réponse de la came entre linéaire et décalée. Les ressorts sont dotés d’un système autobloquant qui maintient le tout en sécurité, et le FP9 est livré avec des poids de battage en aluminium et en laiton pour de nouvelles expérimentations.

L’ensemble a un aspect avant-gardiste et space-age, et nous pensons que quelle que soit la FP9 que vous choisirez, elle donnera certainement du fil à retordre à certaines pédales plus établies.

Cette pédale de grosse caisse est tout sauf de la poudre aux yeux.

Spécifications de la Tama Speed Cobra

Le Tama Speed Cobra partage de nombreuses caractéristiques avec l’Iron Cobra, telles que l’anneau Speedo, la tête de battage Vari-Pitch, la charnière à roulement sans huile, le Cobra Coil, etc. Cependant, le Speed Cobra est conçu pour être plus léger que l’Iron Cobra, et l’ensemble est conçu pour réagir comme un Cobra après quelques verres d’expresso.

Le repose-pied est plus long, et la pédale est disponible uniquement avec la came Rolling Glide de Tama. L’idée est que la réponse linéaire aide à maintenir des vitesses de jeu plus élevées sans résistance supplémentaire de la pédale. Sans surprise, la Speed Cobra a une sensation plus légère que l’Iron Cobra, ce qui est particulièrement utile pour le jeu à double coup de pied.

Cette pédale est un plaisir à jouer et fait honneur à son nom sans difficulté. Si vous recherchez une pédale rapide, mais que vous n’êtes pas encore prêt à renoncer à la sensation de lourdeur d’une pédale à chaîne, nous pensons qu’elle pourrait être une révélation. Pour la revue, nous avons une double Speed Cobra. Sans l’ombre d’un doute, cette pédale est impossible à critiquer. Elle fait tout simplement son travail, comme on le lui demande.

La pédale phare de DW pour la transmission par chaîne.

Spécifications de la DW 9000

La ligne phare de matériel 9000 de DW nous donne la pédale de la série 9000 – qui se voit voler la vedette à la fidèle 5000. Un rotor flottant, un ressort repositionné et un réglage quasi infini de la came d’entraînement entre les réglages Accelerator et Turbo signifient que vous pouvez vraiment adapter les sensations de la 9000.

Et comme si cela ne suffisait pas, DW propose un kit de personnalisation des pédales avec des poids et des talons d’empilage permettant d’ajuster encore davantage la réponse des 9000. Une plaque de talon élévatrice à neuf positions est obtenue grâce à l’utilisation de trois sections de talon de taille différente qui peuvent être utilisées en conjonction les unes avec les autres – plus la pile est haute, plus le contrôle est important.

Alors, comment se comportent-elles ? Eh bien, franchement, c’est un plaisir de les utiliser. Ces pédales offrent une réactivité merveilleuse et une grâce et une élégance à peu près imbattables. Les deux pédales sont solides comme le roc dans leur fonctionnement et donnent l’impression de travailler avec vous.

Une pédale de grosse caisse pour tous les styles

Spécifications de la Pearl Eliminator Redline

Les célèbres pédales Eliminator de Pearl sont devenues un choix populaire parmi les batteurs professionnels et amateurs, et cette popularité peut être attribuée à leur fiabilité et à l’ampleur de la personnalisation disponible. L’Eliminator Redline va encore plus loin. Les caractéristiques originales de l’Eliminator comprennent les cames interchangeables brevetées (la pédale est livrée avec quatre cames, mais deux autres sont disponibles) et la fonction “Powershifter” qui permet de déplacer l’ensemble du pédalier vers le haut ou vers le bas sur la base. Les ajouts “Redline” brillants comprennent les batteurs Control Core Quad (deux côtés en feutre et deux en plastique), le réglage du ressort Click-Lock et les roulements d’axe de précision NiNja.

Ces derniers sont des roulements de skateboard reconnus, comme ceux utilisés dans les pédales phares de Pearl, les Demon Drive. Selon Pearl, cette nouvelle fonctionnalité permet à la Redline d’être 85 % plus performante que son prédécesseur lors des tests de vélocité.

La Redline est disponible avec un entraînement par chaîne ou par courroie, en version simple ou double. Malgré les possibilités presque infinies de personnalisation, la Redline fonctionne bien dès sa sortie de l’emballage, les cames interchangeables faisant vraiment la différence dans la sensation de la pédale. Cela peut prendre beaucoup de temps de travailler sur chaque variation et de choisir une préférence, mais pour ceux qui sont prêts à bricoler pendant des heures pour trouver leur configuration parfaite, il y a vraiment une pédale pour tout le monde dans la Pearl Eliminator Redline.

Lorsqu’il est temps d’acheter votre première pédale de kick, ou de la mettre à niveau, vous avez le choix entre un certain nombre de caractéristiques. La décision la plus facile à prendre est de savoir si vous optez pour une pédale simple ou double. Presque toutes les pédales de notre guide sont disponibles dans les deux configurations, y compris les orientations à double pédale pour les gauchers.

Après avoir répondu à la question de savoir s’il s’agit d’un modèle simple ou double, vous devez choisir le type d’entraînement. Cette pièce relie le repose-pieds à la came du batteur et a donc un effet sur la façon dont l’énergie est transférée lorsque vous appuyez sur le repose-pieds. Les types d’entraînement se répartissent en trois grandes catégories : chaîne, courroie ou entraînement direct. Les chaînes sont les plus courantes sur les pédales modernes et sont souvent dotées d’une double chaîne pour une durabilité accrue.

Les pédales à courroie font le même travail, et étaient la norme dans la conception des premières pédales de grosse caisse, offrant moins de flexibilité qu’une chaîne pour un mouvement plus cohérent avec moins de perte d’élan. Les anciens modèles de courroies étaient plus fragiles et sujets à l’usure, voire à la rupture, tandis que les équivalents modernes sont souvent fabriqués en kevlar rigide, ce qui les rend littéralement à l’épreuve des balles.

Enfin, les pédales à entraînement direct sont dotées d’une tringlerie solide pour un transfert d’énergie plus efficace et, de l’avis de nombreux joueurs, elles offrent une sensation de légèreté qui permet un jeu rapide – un élément à prendre en compte si vous jouez des styles plus rapides comme le métal ou le punk.

Toutes les pédales de grosse caisse utilisent un ressort pour ramener la batte en position de jeu une fois qu’il a frappé la peau. Bien que ce ne soit pas une option en soi, la tension du ressort de votre pédale affectera la sensation de la pédale, peut-être plus que toute autre partie.

Une tension de ressort plus élevée se traduira par un rebond plus rapide, mais s’accompagne d’un effort plus important pour faire bouger la pédale. Donc, si vous voulez un rebond super rapide, cherchez une pédale avec la possibilité de régler le ressort à une tension plus élevée – certaines entreprises offrent des ressorts de remplacement pour vous aider à le faire.

Enfin, vous serez confronté à différentes longueurs de pédalier et options de batteurs. Les pédales de grosse caisse qui utilisent un pédalier plus long sont plus confortables pour les joueurs ayant de grands pieds, et bien qu’il soit possible d’utiliser des techniques spécialisées de pivotement et de talon-pointe sur n’importe quelle pédale, de nombreux joueurs préfèrent la surface de jeu supplémentaire et le levier potentiel qu’offre un pédalier long.

Votre batteur, quant à lui, est le remplacement le plus facile et le moins cher à effectuer sur votre pédale. Il existe une grande variété de matériaux (feutre, plastique, bois, etc.) et de profils (rond, plat, strié). La plupart des pédales de grosse caisse modernes sont équipées d’une batte à surfaces multiples – au minimum, vous trouverez de la feutrine d’un côté pour une attaque plus douce, et du plastique de l’autre pour un meilleur “clic” sur vos notes.

D’autres vont jusqu’à proposer quatre faces différentes pour vous donner le choix du matériau et du profil, ainsi que des poids mobiles pour varier la sensation du lancer de la batte. La forme, le poids et le matériau de la batte auront un impact sur la sensation de votre pédale, mais nous vous suggérons de vous concentrer d’abord sur les autres aspects principaux, car les battes peuvent être rapidement remplacées par un autre style si vous en avez besoin. En fait, de nombreux batteurs gardent plusieurs types de baguettes à portée de main en fonction du style de musique qu’ils jouent et des sensations qu’ils recherchent.

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